Transport noise, vulnerability and inequalities — who is most affected?
O briefing, publicado pela Agência Europeia do Ambiente em 26 de outubro de 2026, revê as evidências mais recentes sobre a vulnerabilidade ao ruído dos transportes. Analisa as desigualdades na exposição ao ruído nas cidades europeias, com base em dados que relacionam a exposição ao ruído dos transportes com características sociodemográficas.
De acordo com a mais recente avaliação da Agência Europeia do Ambiente (AEA), intitulada «Ruído ambiental na Europa 2025», milhões de pessoas são afetadas por incómodos prolongados e perturbações do sono causados pelo ruído dos transportes. Só em 2021, a exposição prolongada ao ruído dos transportes na Europa esteve associada a um número estimado de:
- 73 000 mortes prematuras;
- 49 000 novos casos de doenças cardiovasculares;
- 23 000 novos casos de diabetes tipo 2.
Adicionalmente, estima-se que mais de meio milhão de crianças na Europa apresentem dificuldades de leitura devido ao ruído dos transportes e estudos recentes sugerem que o ruído contribui provavelmente para milhares de casos de depressão e demência.
Avaliado em termos do seu impacto global na saúde, o ruído dos transportes é, por conseguinte, um dos riscos ambientais mais significativos para a saúde na Europa. Este impacto é superior ao atribuível a outros fatores de risco ambientais, como o fumo passivo, o chumbo e o radão.
Mensagens-chave:
- O ruído dos transportes afeta toda a população, mas certos grupos podem sofrer um impacto desproporcional na saúde devido a uma maior suscetibilidade, níveis de exposição mais elevados ou uma capacidade reduzida para lidar com o ruído.
- Os idosos e as pessoas com problemas de saúde pré-existentes são provavelmente mais suscetíveis aos efeitos do ruído na saúde, uma vez que muitos dos problemas de saúde associados à exposição ao ruído são mais prevalentes nestes grupos, e o stress e os distúrbios do sono relacionados com o ruído podem agravar ainda mais as condições de saúde já existentes.
- São necessárias mais investigações para compreender melhor como o ruído dos transportes pode exacerbar as vulnerabilidades de saúde existentes e para identificar os pontos críticos.
- Nas cidades europeias, determinados grupos demográficos tendem a estar expostos a níveis mais elevados de ruído do tráfego rodoviário. No entanto, estas associações variaram consideravelmente entre cidades, refletindo a influência de fatores locais.
A fim de abordar as vulnerabilidades e desigualdades relacionadas com o ruído, é necessário aplicar medidas universais para proteger todos os residentes de níveis nocivos de ruído dos transportes, a par de intervenções específicas para populações vulneráveis e desproporcionalmente expostas.