Transportes

Transporte de mercadorias

A ficha temática “Transporte de mercadorias” analisa a repartição modal deste tipo de transporte tanto em Portugal como na UE-28 e quantifica os volumes de mercadorias por tipo de transporte, bem como os volumes movimentados resultantes do comércio internacional.

Descrição: 

A União Europeia (UE) colocou como objetivo dissociar a mobilidade dos seus efeitos negativos sobre a saúde humana e o ambiente. O sector dos transportes é uma das principais fontes de gases com efeito de estufa (GEE) e também provoca elevados níveis de poluição do ar bem como de ruído, que podem danificar gravemente a saúde humana e os ecossistemas.

Quando se considera o impacte ambiental do transporte de mercadorias, a repartição modal ganha especial importância devido às diferenças de desempenho ambiental entre os diversos modos de transporte – nomeadamente ao nível do consumo de recursos, das emissões de GEE e de poluentes e do ruído.

Embora a repartição modal esteja associada a diversos fatores, como o tipo de mercadoria, requisitos específicos de transporte, tipo de transporte disponível, a verdade é que alguns transportes causam maiores impactes negativos sobre o ambiente, do que outros. Comparando o transporte rodoviário com o ferroviário este último é mais eficiente em termos de volume de carga transportada por quantidade de energia utilizada e maioritariamente menos poluente.

Esta ficha temática diz respeito a Portugal continental, Regiões Autónomas da Madeira e dos Açores e será atualizada anualmente.

Objetivos e Metas: 
  • O Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas 2014-2020, divulgado em abril de 2014 e revisto em junho de 2015, estabelece um conjunto de metas, de entre as quais se destaca aumentar 40% o número de toneladas por quilómetro transportadas no modo ferroviário, até 2020;
  • O Livro Branco dos Transportes, adotado pela Comissão Europeia em 2011, propõe transferir para outros modos, como o ferroviário ou o marítimo/fluvial, até 2030, 30% do tráfego rodoviário de mercadorias em distâncias superiores a 300 km, e mais de 50% até 2050, com a ajuda de corredores eficientes e ecológicos.
Análise da evolução:

Distribuição modal do transporte de mercadorias, em Portugal

Fonte: Eurostat, 2017

Distribuição modal do transporte de mercadorias, na UE-28

Fonte: Eurostat, 2017

De acordo com o Eurostat, a repartição modal do transporte de mercadorias em Portugal é dominada pelo transporte rodoviário que, em 2015, representou 95,2%, mais 16,4 p.p. do que na UE-28. Por outro lado, a importância do transporte ferroviário é muito superior na Europa, correspondendo a 17,9% do transporte de mercadorias, enquanto em Portugal se situa apenas nos 7,8%.

As Estatísticas dos Transportes e Comunicações, publicadas anualmente pelo INE, indicam que em 2016 foram transportadas, em Portugal, 148,6 milhões de toneladas de mercadorias por modo rodoviário, resultando em 34,7 mil milhões de toneladas-km (tkm). Verificaram-se evoluções de sentido distinto entre as variáveis, com a tonelagem a diminuir 4,0% (após -1,9% em 2015 e -2,3% em 2014) e as tkm a aumentar em 6,6% (recuperando da redução de 10,5% no ano anterior).Em 2016, utilizaram-se 42,7 mil veículos, menos que em 2015 (45,6 mil).

Em 2016, o movimento de mercadorias por transporte ferroviário sofreu uma redução de 6,3% (totalizando 10,4 milhões de toneladas), após um aumento de 7,9% em 2015. Pese embora este decréscimo, em termos de volume de transporte (toneladas-km) observou-se uma subida de 3,2%, refletindo um aumento nas distâncias totais percorridas (+10,2%). Efetivamente, em 2016, o percurso médio de cada tonelada situou-se em 266 km, +24 km face ao registo do ano anterior.

Evolução das mercadorias transportadas, em Portugal

Fonte: INE, 2017

No que respeita à evolução das mercadorias transportadas, em toneladas por quilómetro, constata-se que, após a evolução negativa registada em 2013, se assistiu a uma inversão da tendência nos três anos seguintes, durante os quais se registaram crescimentos de 6,5% (2014), 10,2% (2015) e 3,2% (2016) do volume de mercadorias transportadas.

Em 2016, transportaram-se 8,5 milhões de toneladas de mercadorias em tráfego nacional (-9,5%, +8,9% em 2015), o equivalente a 81,3% do tráfego total (84,2% em 2015). A este movimento corresponderam 2,2 milhões de toneladas-quilómetro (+5,4%), cabendo-lhe uma importância relativa de 80,0% face ao total de transporte ferroviário (78,3% em 2015). Mantendo a tendência de crescimento iniciada em 2010, o tráfego internacional de mercadorias em transporte ferroviário registou um aumento de 10,8% em 2016 (após acréscimos de 2,8% em 2015 e de 23,7% em 2014), com um total de 1,9 milhões de toneladas transportadas.

Neste mesmo ano, o transporte de carga e correio pelos operadores aéreos nacionais cifrou-se em 62,6 mil toneladas, refletindo um acréscimo de 3,6% face ao ano anterior e recuperando da diminuição de 1,2% em 2015.

Também em 2016, as mercadorias movimentadas nos portos nacionais ascenderam a 91,3 milhões de toneladas e aumentaram 5,1% face a 2015, ano em que o crescimento tinha sido um pouco mais expressivo, 7,7%. O movimento repartiu-se entre 37,5 milhões de toneladas carregadas (+4,3%) e 53,8 milhões de toneladas descarregadas (+5,7%). Em 2015, os aumentos tinham sido mais díspares entre os fluxos: +4,5% para as saídas e +10,0% para as entradas. Neste ano, o tráfego internacional (76,5 milhões de toneladas) aumentou 0,8%, correspondendo a 83,7% do total (87,4% em 2015; 85,6% em 2014).

Distribuição modal do transporte de mercadorias, exportações de Portugal, em 2016

Fonte: INE, 2017

Distribuição modal do transporte de mercadorias, importações para Portugal, em 2016

Fonte: INE, 2017

O volume das exportações, em 2016, totalizou 37,5 milhões de toneladas de mercadorias, sendo que 54,3% do volume foi transportado por via marítima, seguindo-se o modo rodoviário que assegurou a exportação de 40,0% da quantidade transportada. O transporte aéreo movimentou 3,0% do total da quantidade exportada (incluindo combustível para abastecimento de aeronaves em início de viagem), ao passo que o transporte ferroviário representou apenas 0,5% do total de toneladas exportadas.

Verificaram-se aumentos de 5,2% e 4,2% nas quantidades exportadas por ferrovia e via aérea, respetivamente, em claro abrandamento face a 2015 (+18,1% e +14,0%). Contudo, nos principais modos, o marítimo e o rodoviário, houve reduções (-3,2% e -5,7%, respetivamente).

Relativamente à importação de mercadorias em 2016, 36,2 milhões de toneladas (60,6% da quantidade total) entraram no País por via marítima. A rodovia foi o segundo modo de transporte mais utilizado, assegurando a importação de 18,1 milhões de toneladas (30,3% do total importado).

Por via ferroviária e aérea entraram 1,2% e 0,1% do volume de mercadorias importado, respetivamente.

Os gasodutos e oleodutos, remessas postais e propulsão própria asseguraram 4,1% das importações, com 2,4 milhões de toneladas.

Última atualização: 
Quarta, 22 Novembro, 2017
Mais informação: 

Instituto da Mobilidade e dos Transportes – www.imtt.pt
Instituto Nacional de Estatística – www.ine.pt