No que respeita à distribuição modal do transporte de passageiros e tendo em consideração os dados estimados reportados pelo Eurostat, verificou-se em Portugal uma hegemonia dos veículos ligeiros de passageiros (transporte individual), cuja utilização tem sido crescente, traduzida num peso de 93,2% em 2020 (89,3%, em 2019, face a 81,7% em 2000).
No seio da UE, a preferência pelos veículos ligeiros de passageiros é igualmente clara, ainda que ligeiramente menos expressiva do que em Portugal (87,2% em 2020, 83,2% em 2019).
Apresentando uma tendência decrescente, o peso de utilização do transporte ferroviário continua a ser mais significativo na UE, representando 5,4% em 2020 (8,1% em 2019), ao passo que em Portugal ronda os 2,7% (4,6% em 2019).
Relativamente ao transporte individual em Portugal, as fontes estatísticas disponíveis não permitem aferir os fluxos de transporte em veículos particulares, pelo que se apresentam os resultados do Recenseamento Geral da População (censos), que disponibilizam informação sobre os movimentos pendulares da população trabalhadora e estudante (deslocações casa-trabalho ou casa-escola).
De acordo com os dados dos últimos Censos 2021, 66% dos residentes deslocou-se em automóvel ligeiro para o local de trabalho ou estudo (47,9% como condutor e 18,1% como passageiro), mantendo-se a tendência de crescimento com um aumento de 4,4 pontos percentuais (p.p.) face a 2011. Na última década as deslocações a pé continuaram a decrescer, representando 15,7% (16,4% em 2011), por outro lado as deslocações em autocarro/camioneta aumentaram, com um crescimento de 4,2 p.p., fixando-se nos 47,9% (43,7% em 2011).
A taxa de ocupação do automóvel foi de 1,56 pessoas na AMP e de 1,60 na AML.
As deslocações por modos ativos (pedonal ou de bicicleta) surgem como a segunda forma de locomoção mais expressiva no total das deslocações, registando um peso conjunto de 18,9% na AMP (apenas 0,4% utilizando bicicleta) e de 23,5% na AML (0,5% relativos à bicicleta).
Os transportes públicos e/ou coletivos, como principal meio de transporte, representaram 11,1% das deslocações na AMP e 15,8% na AML.
A taxa de ocupação do automóvel foi de 1,56 pessoas na AMP e de 1,60 na AML.
As deslocações por modos suaves (pedonal ou de bicicleta) surgem como a segunda forma de locomoção mais expressiva no total das deslocações, registando um peso conjunto de 18,9% na AMP (apenas 0,4% utilizando bicicleta) e de 23,5% na AML (0,5% relativos à bicicleta).
Os transportes públicos e/ou coletivos, como principal meio de transporte, representaram 11,1% das deslocações na AMP e 15,8% na AML.
